近日，巴拉圭铁路公司主席法昆多·萨利纳斯文牍，巴拉圭皆门的“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路技俩将于2025年年中运行招标才气，筹备于2026年讲求开工设置。该技俩接受“特定筹备公司”（Sociedad de Objeto Específico）阵势，由土产货企业主导，通过信赖基金运作。政府将承担30%的投资，其余资金将通过私营部门筹集。相干法案已在商量院取得初步通过，并通过众议院审议。

“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路项筹备可行性分析由韩国外洋基础举止和城市发展公司负责并完成，技俩策动44公里，共分两个阶段：第一阶段由亚松森至卢克，全长15公里，展望采购12列2编组车；第二阶段由卢克至伊帕卡赖，全长29公里，展望采购16列2编组车。

伸开剩余72%

“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路技俩不仅是巴拉圭交通系统当代化的进犯构成部分，还将对大亚松森地区住户的生计产生积极影响。算作政府鼓动的多项交通改善筹备之一，该技俩将与大师交通系统的当代化（如公交车升级筹备）变成互补。

“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路技俩在畴前数年中经历了屡次颐养和蔓延，该技俩曾在2023年与韩国公司订立合同，但最终合同在审批中被拒而失效。

技俩配景

2019年9月，巴拉圭国度铁路公司由于资金问题，文牍取消“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路项筹备招标。2020年头，巴拉圭国度铁路公司与巴拉圭大师工程和通信部订立融合契约，将由巴拉圭大师工程和通信部改为PPP阵势进行再行招标。3月20日，大师工程和通信部将向国度筹备手艺文告部提交技俩审核，审核通事后将运行讲求招标。

2020年8月13日至25日，由韩国政府与企业构成的代表团与巴拉圭相干方协商“亚松森-伊帕卡赖”通勤铁路技俩。代表团成员包括：韩国社交部官员、国土交通大臣、韩国城市发展和外洋基础举止公司、韩国当代公司。

初度招标诱惑20余家公司

2019年3月，巴拉圭交通部长与国度铁路公司董事长向总统提交了参与设置“亚松森-伊帕卡赖”通勤列车项筹备经验预审名单。共有6家聚合体参与竞争，分离来自阿根廷、瑞士、韩国、西班牙、加拿大、法国、玻利维亚、巴拿马、俄罗斯与巴拉圭，共有20多家公司。以下为聚合体名单：

聚合体 1

Benito Roggio Hijos Benito Roggio Hijos Transporte Benito Roggio e Hijos SA Paraguay Hyundai Rotem 成员国度：韩国、巴拉圭、阿根廷 重心公司：韩国当代Rotem公司

聚合体 2

Sacyr Concesiones Renfe Operadora Alstom 成员国度：西班牙、法国 重心公司：法国阿尔斯通公司& 西班牙国度铁路公司

聚合体 3

Bombardier European Holdings 成员国度：加拿大 重心公司：加拿大庞巴迪公司

聚合体 4

Stadler Rail Valencia Torres Cámara Obras Ferrocarrils of the Generalitat Valenciana Paraguay-based Tecnoedil Empresa Ferroviaria Andina 成员国度：瑞士、巴拉圭、玻利维亚 重心公司：瑞士Stadler公司&西班牙巴伦西亚铁路公司

聚合体 5

OHL Concesiones OHL Construcciones CAF Sky Investments 成员国度：西班牙、巴拿马 重心公司：西班牙CAF公司

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TMH RZD International AO Tsentralnaya PPK 成员国度：俄罗斯 发布于：北京市